صنعت‌ خودرو

صنایع فولادی کشور به‎شرط استانداردسازی کیفیت ورق‎های تولیدی، امکان تامین ورق بدنه خودرو و حتی صادرات آن را دارا هستند

رضا آریاراد * - درشرایط تحریم، بخش تولید و صنعت بیش‎ازپیش نیازمند توجه و حمایت‎های موثر دولت درتصویب قوانین و مقررات همسو با نیازهای تولیدکنندگان درزمینه امور بانکی و تسهیلاتی، کنترل نرخ ارز، کاهش بوروکراسی اداری گمرکات درصادرات کالا و همچنین واردات اقلام مورد نیاز صنایع تولیدی، بازنگری درقوانین و مقررات مالیاتی ازجمله مالیات ارزش‌افزوده، توجه کافی هیات‌دولت به‌موضوع بازاریابی برای صادرات محصولات داخلی و ... است. اما آیا درصورت تحقق این حمایت‎ها، امکان جایگزینی محصولات خارجی با تولید داخل درشرایط تحریم وجود خواهد داشت؟

آیا صنایع مختلف ازجمله صنعت‌خودرو درچنین شرایطی می‎توانند جدا از بحث رقابت با محصولات مشابه برندهای خودروساز دنیا، درعرصه خودکفایی و تولید باکیفیت درداخل به‌جایگاه شایسته و درخور مصرف‎کنندگان داخلی و خارجی برسند؟

به‎طور کلی درپاسخ به‌این سوال باید گفت تحریم تنها درصورتی برای کشور نعمت است که به‎سرعت تبدیل به‌فرصت‎هایی طلایی برای نوآوران و تولیدکنندگان خلاق شود؛ به‎گونه‎ای که دولتمردان و نمایندگان مجلس با ایجاد بسترهای حمایتی پایدار و مستمر برای فعالین اقتصادی، موانع پیش‌روی آنان را برطرف کرده و انگیزه ورود و تلاش مضاعف درعرصه تولید با ارتباط عمیق‎تر دانشگاه و صنعت را فراهم کنند.

اهمیت دوچندان پژوهش در ایام تحریم

یکی از پیش‎نیازهای تولید هرنوع محصول درگام اول، پژوهش است. انجام پژوهش و تحقیق از نشانه‎های پیمایش مسیر پیشرفت درفعالیت‎های تولیدی و صنعتی درجهان است و به‎عنوان مهم‎ترین عامل درتولید بهترین و باکیفیت‌ترین محصولات شناخته می‎شود.

اهمیت پژوهش و تحقیقات علمی تابدان‎جاست که کشورهای توسعه‎یافته، بودجه بسیار بالایی را به آن اختصاص داده و آن را اولویت حرکت مطمئن درمسیر تولید می‎دانند.

در رتبه‎بندی جهانی سرانه هزینه تحقیق‎وتوسعه درسال 2018، از بین 15 کشور برتر جهان، آمریکا با هزینه 5/476 میلیارد دلار رتبه اول و کشور هلند با هزینه 5/16 میلیارد دلار در سال رتبه پانزدهم را به‌خود اختصاص داده‌اند.

با نگاهی موشکافانه‌تر درداخل می‎توان به‌این نتیجه رسید که درزمینه منابع‌مالی، تجهیزات و نیروی‌انسانی کارآزموده و محقق با مشکل مواجه نیستیم؛ اما حلقه مفقوده ما ارتباط تنگاتنگ نخبگان علمی و پژوهشی با نیازهای واقعی فعالان اقتصادی و نبود قوانین و مقررات متناسب در این‌زمینه است.

ضرورت استفاده از منابع حاصل از پژوهش‎های داخلی

پیش‎نیاز دوم درمسیر اعتلای فعالیت‎های تولیدی و صنعتی داخلی، کشش و اشتیاق استفاده از منابع حاصل از پژوهش‎های داخلی به‎جای مصرف مواد و تولیدات کشورهای توسعه‎یافته است.

به‎عنوان نمونه درصنعت خودرو می‎توان به ورق مورد استفاده دربدنه خودرو اشاره کرد که صنایع فولادی داخلی درصورت ارتقای کیفیت ورق‎ها درسطح استانداردهای تعریف‎شده جهانی، امکان تکمیل ظرفیت صنایع خودروساز کشور را دارا هستند و متعاقب آن امکان بازاریابی این محصول برای عرضه به‌خودروسازان بین‎المللی نیز وجود دارد.

درزمینه کامپیوتر خودرو، قطعات الکترونیکی و دیگر قطعات های‎تک نیز وضع به‌همین منوال است. باتصویب مقررات موثر درمحدود کردن واردات قطعات خارجی مشابه قطعات داخلی مورد نیاز صنعت‌خودرو و از طرفی وضع قوانین مناسب و ترغیب‎کننده‎تر برای پژوهشگران و محققان بخش ‌صنعت، همچنین با ارجحیت به‎کارگیری محصولات تولیدی مبتکران داخلی به‎یقین می‎توان نسبت به‌بهبود وضعیت تحقیق‎وتوسعه و داخلی‎سازی درکشور به‌میزان زیادی امیدوار بود.

چالش این رویکرد، عدم‌ریسک‎پذیری و اعتماد برخی مدیران عالی برای درنظرگرفتن بودجه مالی متناسب با موضوع پژوهش‎های محققان داخلی با تصور احتمال شکست درتحقیقات و هزینه‎های بالای بدون بازگشت در آن است. اما شکی نیست که تنها راه توسعه و رسیدن به‌تکنولوژی بومی جایگزین محصولات خارجی، تخصیص بودجه مناسب با اهداف تحقیقاتی است.

اما و اگرهای ادغام قطعه‎سازان کوچک

برخی مدیران شرکت‎های بزرگ براین باورند که خرید سهام و ادغام شرکت‎های کوچکی که درزمینه تولید قطعات باکیفیت، با به‎کارگیری تکنولوژی، دانش تخصصی و شیوه‎های نوین مدیریتی به‌خودکفایی داخلی رسیده‎اند، مناسب‎ترین شیوه برای تداوم رشد سریع و حداکثری است؛ درحالی‎که باید به‌این نکته توجه داشت که شرکت‎های کوچک موفق، بااعمال روش‎های مدیریتی و کارآفرینی مناسب مدیران مجموعه خود موفق بوده‎اند و با حذف آنان، احتمال تداوم رشد باخطر مواجه ‎شده و به‌شکست منتهی می‌شود.

بنابراین درمقوله تحقیق‎وتوسعه، شرکت‎های بزرگ سوای استفاده از نیروهای خلاق و مبتکر دردرون سازمان خود، امکان دریافت تولیدات کیفی و ارتقایافته شرکت‎های کوچک کارآفرین را به‎واسطه به‎کارگیری ابزار مالی و پشتیبانی درحمایت از آن‎ها دارا هستند و بدون‌درگیر شدن درموضوع تصاحب و اعمال سلیقه مدیریتی، قابلیت رشد حداکثری بدین‎وسیله فراهم می‎شود.

ضرورت تداوم روند داخلی‎سازی حتی درصورت رفع تحریم‎ها 

دیدگاه دیگر، ترجیح و اصرار برخی شرکت‎ها برتامین راحت‎تر و بدون دردسر قطعات و مواد اولیه از تولیدکنندگان خارجی است که بدون‌صرف‌وقت و پرداخت هزینه‎های تحقیقات و مشارکت درریسک پروژه‎های پژوهشی داخلی، اقدام به‌واردات می‎کنند.

صاحبان این دسته از شرکت‎ها براین باورند که تامین مواد اولیه از خارج، به‎سهولت و بدون‌صرف هزینه‎های پژوهشی قابل انجام است و به‌رضایت بیشتر مصرف‎کننده نهایی منتهی‎ می‌شود.

این دیدگاه برخلاف سیاست‎های حرکت درمسیر اقتصاد مقاومتی و خودکفایی بوده و در بلندمدت تولید محصول را وابسته و باخطر مواجه خواهد کرد. از این رو، درشرایط کنونی فرصتی مطلوب برای توجه هرچه بیشتر به‌جبران کسری قطعات و بومی‎کردن آن از طریق به‎کارگیری پتانسیل داخل به‎وجود آمده است.

کارهای ناتمام بزرگی در این زمینه درحال اجرا و انجام بوده و کارهای زیادی نیز در انتظار توجه و حمایت‎های دولت و نخبگان کشور است. براین اساس، امید است مسیر رسیدن به‌خودکفایی و ارجحیت به‎کارگیری منابع توسعه‎یافته داخلی که درسال‎های اخیر جان تازه‎ای به‌خود گرفته است، با شتاب بیشتری تداوم یابد و درآینده با برداشته‎شدن تحریم‎ها و امکان مجدد واردات از خارج، دستخوش تغییر نشود. 

* کارشناس مالی صنعت‌ خودرو

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha